Normierter Akku ≠ immer derselbe Antrieb

Autobauer reagieren intuitiv allergisch auf die Forderung, den Traktionsakku für BEV zu normieren. Die Folge sei eine Einschränkung der gestalterischen Freiheit der Konstrukteure.Dabei verfügt die überwältigende Mehrzahl der PKW einer …

Das Scheitern des Wechselakkus

Das israelische Geschäftsmodell Better Place startete 2007, das Forschungsprojekt GridSurfer, mit einer Akku-Wechselstation an der Universität Oldenburg, 2009. Das Unternehmen Nio ging 2017 in der VR China an den Start. …

Normung = Erfolg

Elektrofahrzeuge gelangen massenweise in den Mobilitätsmarkt, wenn Konstrukteure das BEV um die zentrale Komponente, den Traktionsakku, herumbauen können. Kraftstoffe erfüllen heute Mindestanforderungen. Diese werden in den europäischen Kraftstoffnormen EN228 (Otto-Kraftstoff), …